Tiến độ cầu Ngọc Hồi, cầu Mễ Sở và 7 cây cầu qua sông Hồng mới nhất 2026
Hà Nội đang xây những cây cầu qua sông Hồng nào, và cây nào xong trước?
Hơn 120 năm, Hà Nội mới có chín cây cầu qua sông Hồng. Giờ có bảy cây đang xây cùng một lúc, hai cây đáp xuống Văn Giang, chỗ mình đang sống. Bài này tổng hợp tiến độ từng cây theo số liệu đến tháng 9/2026, kể chuyện công trường cầu Ngọc Hồi mình ra tận nơi, và chỉ ra ba cây cầu người bên này sông nên để ý nhất.
Vì sao Hà Nội cần thêm cầu qua sông Hồng
Các anh chị hình dung sông Hồng chạy chéo qua thành phố. Bờ tây nam là phố cổ, Hồ Tây, Hồ Gươm. Phần nhiều cơ quan, trường học, bệnh viện, chợ búa đều nằm bên đó.
Bờ bên này là Long Biên, Gia Lâm, xuống tận Văn Giang, Hưng Yên. Mấy chục năm nay người bên này ngày càng đông. Sáng sáng hàng chục vạn người qua sông đi làm, đi học. Chiều chiều lại qua sông đi về.
Mỗi lần qua sông là phải chen vào vài cây cầu. Cầu Chương Dương mấy năm gần đây gần như gánh khoảng 100.000 lượt xe mỗi ngày, gấp 8 đến 10 lần thiết kế ban đầu. Nên cây cầu mới không phải chuyện làm cho đẹp. Nó là lối thở cho cả triệu người qua sông mỗi ngày.
Chín cây cầu Hà Nội đã có trong hơn 120 năm
Trước khi nói chuyện cầu mới, mình điểm lại chín cây cầu đang có, theo thứ tự thời gian.
Từ cầu Long Biên đến Thăng Long, Chương Dương
Cầu Long Biên khánh thành năm 1902, hơn 120 năm tuổi. Giờ chỉ còn cho xe máy, xe đạp và tàu hoả đi qua.
Gần 80 năm sau mới có cây thứ hai và thứ ba là cầu Thăng Long và cầu Chương Dương, cùng thông xe năm 1985. Cầu Chương Dương là cây cầu lớn đầu tiên do kỹ sư Việt Nam thiết kế và thi công. Cầu Thăng Long thì có sự hỗ trợ của chuyên gia nước ngoài.
Những cây cầu sau năm 2000
Những năm 2000, phía tây có cầu Trung Hà. Tiếp theo là cầu Thanh Trì và cầu Vĩnh Tuy, nối Gia Lâm, Long Biên với Thanh Trì, Hoàng Mai.
Năm 2015 có thêm cầu Nhật Tân, cầu dây văng năm trụ tháp trên đường ra sân bay Nội Bài, và cầu Vĩnh Thịnh ở phía tây bắc. Gần đây nhất là cầu Văn Lang.
Tính ra hơn 120 năm có chín cây, trung bình mười mấy năm mới thêm một cây cầu.
Tiến độ bảy cây cầu đang xây cùng lúc
Chỉ riêng năm 2025, thành phố khởi công bảy cây cầu cùng lúc, tổng vốn hơn 50.000 tỷ đồng. Mình đi từ bắc xuống nam. Số liệu tiến độ tính đến tháng 9/2026, mình tổng hợp từ nhiều nguồn khác nhau.
Cầu Vân Phúc
Nằm tận phía tây bắc, nối Hà Nội sang Phú Thọ theo hướng quốc lộ 32. Cầu dài khoảng 7 km, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Đã làm được khoảng 1/4 khối lượng công việc.
Cầu Hồng Hà
Nằm trên đường vành đai 4, tổng mức hơn 4.200 tỷ đồng. Khối lượng công việc đạt khoảng 42%, mục tiêu thông xe khoảng tháng 7/2027. Đây là một trong hai cây cầu có tiến độ nhanh nhất.
Cầu Thượng Cát
Nằm trên tuyến vành đai 3.5, rộng tới tám làn xe, tổng mức hơn 7.300 tỷ đồng. Đây là một trong những cây cầu chậm nhất trong nhóm.
Cầu Tứ Liên
Cây cầu đắt nhất, nối phía Hồ Tây sang Đông Anh, tổng mức hơn 15.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, cầu hợp long vào cuối tháng 7 năm sau và thông xe vào tháng 10 năm sau, tức năm 2027.
Cầu Trần Hưng Đạo
Bắt từ sát phố cổ Hoàn Kiếm sang Long Biên. Cầu chính dài khoảng 870 m, kiểu vòm thép, trông sẽ rất khác những cây cầu khác của Hà Nội. Khối lượng đạt khoảng 1/3 phần việc chính.
Cầu Ngọc Hồi
Nối Thanh Trì với Văn Giang, tổng mức hơn 10.000 tỷ đồng, hiện đạt hơn 20% khối lượng công việc. Đây là cây cầu mình ra tận công trường quay, mình kể kỹ ở phần dưới.
Cầu Mễ Sở
Nằm trên tuyến vành đai 4. Đây là cây nhỏ nhất, dài hơn 2 km, tổng mức đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng, nhưng đã đạt khoảng 41%. Cái tên Mễ Sở là tên một xã thuộc huyện Văn Giang trước đây.
Một điểm mừng là theo các báo cáo, mặt bằng các dự án về cơ bản đã bàn giao gần xong. Làm cầu thì cái khó nhất không phải đổ bê tông, mà là đền bù giải phóng mặt bằng.
Công trường cầu Ngọc Hồi đang làm tới đâu
Công trường cầu Ngọc Hồi ở ngay gần chỗ mình sống, khu Nghĩa Trụ, Văn Giang. Hôm quay video, mình đứng ở bờ bên này sông.
Cầu dây văng tháp chữ H
Cầu Ngọc Hồi là cầu dây văng. Nói cho dễ hiểu, hai cái tháp giống hai cột buồm, từ đỉnh tháp kéo ra những sợi cáp xoè xuống như nan quạt, níu mặt cầu lên.
Khi xong, mỗi tháp cao khoảng 126 m, cỡ một toà nhà 40 tầng. Hai tháp hình chữ H. Đơn vị tư vấn thiết kế trình bày ý tưởng là hai bàn tay nắm lấy nhau, một bên Hà Nội, một bên Hưng Yên. Giữa hai tháp là một nhịp dài không có trụ đỡ bên dưới, nên sà lan và tàu thuyền lớn vẫn qua lại bình thường.
Những con số ở công trường
Hôm mình ra, hai trụ tháp giữa sông mới có bệ móng nhô lên mặt nước, thân tháp đã bắt đầu mọc lên. Mình đếm được sáu, bảy cần cẩu đang làm việc. Sà lan chở vật liệu ra vào liên tục.
Nhìn dọc đường dẫn là cả một hàng trụ nối tiếp nhau. Có trụ đã cao, có trụ mới là bệ móng, có chỗ vẫn còn là bãi đất trống. Trông như một cuốn phim tua chậm về cách người ta xây một cây cầu.
Theo số liệu công bố đến cuối tháng 8, móng hai trụ tháp đã xong. Trong 318 trụ cầu dẫn, đã dựng được 81 thân trụ. Trong hơn 2.000 phiến dầm, mới lắp được khoảng 14 phiến. Công trường chạy 18 mũi thi công cùng lúc, làm từ sáng đến tối muộn.
Làm cầu cũng giống xây nhà
Nghe 14 phiến dầm thì có vẻ chậm. Nhưng cái móng là phần tốn thời gian nhất, lại là phần không ai nhìn thấy. Móng xong rồi thì phần nổi lên rất nhanh. Khi cẩu bắt đầu nhấc dầm đặt lên đầu trụ, những hàng cột trơ trọi kia sẽ thành con đường trên không.
Đứng ở đó lâu một chút mình mới để ý đến những người làm ra cây cầu. Nắng thế, gió sông thế, ngày nào họ cũng bám trên bệ trụ giữa sông. Sau này mình chạy xe qua cầu chỉ mất vài phút, mấy ai nhớ đến những công nhân, kỹ sư đã ở đây cả năm trời. Mình gửi lời cảm ơn đến những người thợ, người kỹ sư ấy.
Còn cái tên Ngọc Hồi thì ai cũng được nghe từ hồi đi học, trận Ngọc Hồi, Đống Đa dịp Tết Kỷ Dậu năm 1789, vua Quang Trung thần tốc, mùng 5 Tết đã vào đến Thăng Long. Đặt tên này cho cây cầu, mình thấy rất hợp.
Vành đai 3.5 và vành đai 4 giúp gì cho người qua sông
Từ cầu Ngọc Hồi xuôi xuống phía nam một đoạn là cầu Mễ Sở. Cây cầu này là một mắt xích của đường vành đai 4, vòng đường rất lớn chạy quanh vùng thủ đô, đi qua cả Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh. Mễ Sở chính là chỗ vành đai 4 vượt sông Hồng.
Anh chị cứ hình dung Hà Nội có những vòng đường ôm quanh thành phố như các vòng tròn đồng tâm, càng ra ngoài càng lớn:
- Vành đai 3.5 có hai cây cầu đang xây: Thượng Cát ở phía bắc và Ngọc Hồi ở phía nam.
- Vành đai 4 là vòng lớn hơn, cũng có hai cây: Hồng Hà ở phía bắc và Mễ Sở ở phía nam.
Khi các vòng này khép kín, xe tải, xe đi tỉnh có thể chạy vòng ngoài, không phải chui qua trung tâm. Những cây cầu cũ như Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Chương Dương, Long Biên sẽ nhẹ đi rất nhiều.
Ba cây cầu người bên này sông nên để ý nhất
Trong bảy cây cầu đang xây, theo mình, người ở Văn Giang, Hưng Yên, Long Biên, Gia Lâm nên để ý nhất ba cây.
Cầu Trần Hưng Đạo
Nối Long Biên với phố cổ. Ai ở bên này sông vào phố cổ làm việc, ăn uống, đưa con đi chơi Hồ Gươm sẽ có thêm một lối qua sông sát trung tâm, đỡ phải chen lên cầu Chương Dương.
Cầu Ngọc Hồi
Từ Văn Giang sang phía nam Hà Nội, bến xe Giáp Bát, đường Giải Phóng, nơi có những bệnh viện lớn. Những chuyến đi đó sẽ không phải vòng lên cầu Thanh Trì nữa.
Riêng mình thì mong cầu Ngọc Hồi xong nhanh nhất. Mình về quê thì đi ra cao tốc Bắc Nam, vào phố thì sang Giải Phóng hay bến xe Giáp Bát, đều rất tiện.
Cầu Mễ Sở
Người bên này sông đi về các tỉnh phía nam, phía tây sẽ có thêm đường vòng ngoài theo vành đai 4, không phải đi vào nội đô.
Mốc thông xe là kế hoạch, có thể lùi
Phải nói cho công bằng và khách quan. Các con số phần trăm ở trên là số của tháng 9. Mùa nước sông Hồng lên, nhiều công trường có thể chậm lại. Những mốc như tháng 7 hay tháng 10 năm sau là mốc kế hoạch. Có cây sẽ kịp, có cây có thể bị lùi, cũng có thể do thời tiết.
Người dân quanh các công trường thì từ giờ đến lúc đó vẫn phải chịu mưa, nắng, bụi, ồn. Cây cầu nào hoàn thành đúng tiến độ thì mình mừng cho cây đó.
Tóm lại một câu
Hơn 120 năm Hà Nội có chín cây cầu qua sông Hồng. Đến khoảng năm 2027, 2028, con số đó sẽ gần gấp đôi. Văn Giang, chỗ mình đang ở, sẽ có hai cây cầu đáp xuống là Ngọc Hồi và Mễ Sở. Mình hay nói đùa, chữ “bên kia sông” rồi sẽ nhỏ dần đi.
Việc làm được ngay tuần này
Các anh chị mở bản đồ, đánh dấu chỗ mình đang ở và nơi hay qua sông nhất, đi làm, đưa con đi học hay về quê. Xem trong bảy cây cầu đang xây, cây nào nằm trên đúng đường đi của mình. Rồi theo dõi tiến độ thực tế của đúng cây đó, đừng chỉ nhìn mốc kế hoạch, vì mốc có thể lùi.
Giữa tháng 11 mình sẽ quay lại đúng góc máy ở cầu Ngọc Hồi để xem cầu lớn lên được bao nhiêu. Anh chị hay qua sông bằng cây cầu nào, và mong cây nào trong bảy cây xong sớm nhất, để lại cho mình biết nhé.
Muốn biết cây cầu nào đi qua gần nhà mình đang để ý?
Nhắn Zalo cho mình. Mình đang sống ở Văn Giang và ra công trường thường xuyên, sẽ kể anh chị nghe hạ tầng quanh khu đó đang làm tới đâu.
Nhắn Zalo cho mìnhCâu hỏi thường gặp
Hà Nội đang xây bao nhiêu cây cầu qua sông Hồng?
Có bảy cây cầu qua sông Hồng đang xây cùng lúc, khởi công trong năm 2025 với tổng vốn hơn 50.000 tỷ đồng. Từ bắc xuống nam gồm Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở.
Cây cầu nào đang có tiến độ nhanh nhất?
Theo số liệu đến tháng 9/2026, cầu Hồng Hà đạt khoảng 42% và cầu Mễ Sở khoảng 41%. Cầu Hồng Hà đặt mục tiêu thông xe khoảng tháng 7/2027. Đây là mốc kế hoạch, có thể thay đổi theo thời tiết và mùa nước.
Văn Giang có những cây cầu nào đang xây?
Có hai cây cầu đáp xuống Văn Giang. Cầu Ngọc Hồi nối Thanh Trì với Văn Giang, tổng mức hơn 10.000 tỷ đồng, đạt hơn 20%. Cầu Mễ Sở trên vành đai 4, tổng mức khoảng 1.800 tỷ đồng, đạt khoảng 41%.
Cầu Ngọc Hồi có gì đặc biệt?
Cầu Ngọc Hồi là cầu dây văng, hai tháp hình chữ H, mỗi tháp cao khoảng 126 m khi xong. Nhịp giữa hai tháp không có trụ đỡ nên sà lan và tàu thuyền vẫn qua lại bình thường. Đến cuối tháng 8, móng hai trụ tháp đã xong.
Cây cầu qua sông Hồng nào đắt nhất?
Cầu Tứ Liên, nối phía Hồ Tây sang Đông Anh, tổng mức hơn 15.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, cầu hợp long cuối tháng 7/2027 và thông xe tháng 10/2027.
Bài viết liên quan
- So sánh ba cây cầu từ Văn Giang đi Khuất Duy Tiến lúc 7 giờ sáng
- Tiến độ khu đô thị thể thao Olympic bên kia cầu Ngọc Hồi
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Số liệu tiến độ tổng hợp từ các nguồn công bố đến tháng 9/2026, có thể thay đổi.