So sánh ba cây cầu từ Văn Giang đi Khuất Duy Tiến lúc 7 giờ sáng
Ở Văn Giang mà đi làm ở Thanh Xuân thì có xa lắm không?
Mình mở Google Maps, đặt giờ xuất phát đúng 7 giờ sáng và so từng tuyến từ Văn Giang đi Khuất Duy Tiến qua cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương. Đọc xong bạn biết tuyến nào nhanh nhất, mỗi tuyến dễ tắc ở đâu, và tự kiểm được quãng đường đi làm của chính mình trước khi quyết định về bên này sông Hồng.
Văn Giang đi Khuất Duy Tiến có thật sự xa như lời đồn
Có một câu mình nghe cả trăm lần rồi. Cứ ngồi với bạn bè trong phố, nhắc tới chuyện mình ở Văn Giang, Hưng Yên, bên này sông Hồng, là y như rằng có người lắc đầu. “Sang tận bên ấy cơ à? Đi làm trong phố xa lắm.”
Có người còn trêu qua sông là sang tỉnh khác rồi. Mà nói thật, mình ở Hưng Yên thật, nên câu trêu ấy cũng không hẳn là sai. Hồi mới về ở, chính mình cũng nghĩ y như vậy.
Nên lần này mình không cãi bằng cảm giác nữa. Mình lấy số ra để xem chữ “xa” mà bạn bè hay nói thật ra nằm ở đâu.
Cách mình so sánh
Rất đơn giản. Điểm đi là Vinhomes Ocean Park 2, Văn Giang, Hưng Yên. Điểm đến là Khuất Duy Tiến, Thanh Xuân, Hà Nội, một trong những khu có nhiều văn phòng, nhiều người bên này sang đó đi làm.
Giờ khởi hành chọn đúng 7 giờ sáng, giờ cao điểm. Ngay khi đặt xong, Google Maps gợi ý tuyến đầu tiên qua cầu Thanh Trì. Mình kéo đường đi sang cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương để ba tuyến cùng xuất phát một giờ, so cho công bằng.
Đi qua cầu Thanh Trì mất bao lâu
Đây là tuyến nhiều người đi làm ở Thanh Xuân chọn nhất. Từ Văn Giang, bạn đi lối lên cao tốc Hà Nội Hải Phòng, rẽ vào đường nhánh để lên cầu Thanh Trì. Qua cầu thì Google gợi ý đi tiếp trên đường Vành đai 3 trên cao.
Lúc mình xem, Google báo tuyến này mất khoảng 45 phút. Phần lớn đường hiện màu xanh, tức là thông thoáng.
Ưu điểm của Vành đai 3 trên cao
Trên đường này không có đèn xanh đèn đỏ, cũng không có xe máy. Hôm nào đường xanh thì đi rất trơn.
Nhược điểm cần biết trước
Đường trên cao là độc đạo, không có lối thoát. Hôm nào có va chạm hay tai nạn trên đó, tức là bản đồ báo đỏ, thì có thể tắc kéo dài tới cả tiếng đồng hồ. Có hôm sẽ hiện màu cam là đi chậm, màu đỏ là tắc.
Đôi nét về cầu Thanh Trì
Cầu Thanh Trì hoàn thành năm 2007, sau gần 4 năm thi công. Riêng phần cầu chính dài khoảng 3 km, tính cả đường dẫn hai đầu thì tổng cộng khoảng 12 km. Mặt cầu rộng hơn 30 m, có sáu làn ô tô và hai làn cho xe máy.
Lần đầu đi qua, điều mình nhớ nhất không phải là nó dài, mà là nó thẳng. Cảm giác như một đường băng bắc ngang sông Hồng.
Đi qua cầu Vĩnh Tuy thì sao
Từ Văn Giang vẫn đi lối lên cao tốc, rồi đi thẳng tới khu vực Aeon Long Biên. Thời điểm mình xem, chỗ này đang thi công hầm chui, nên không rẽ trái được mà phải lên cầu vượt, vòng lại để lên cầu Vĩnh Tuy.
Tuyến này ngắn hơn tuyến Thanh Trì khoảng 500 đến 600 m, quãng đường chỉ khoảng 27,1 km. Nhưng Google lại dự kiến đến nơi muộn hơn tuyến Thanh Trì.
Ngắn hơn mà vẫn lâu hơn vì đi qua nhiều tuyến phố
Lý do là sau khi xuống cầu, bạn phải đi qua nhiều tuyến phố. Đường Lê Văn Lương, đường Láng vào giờ cao điểm hay bị tắc. Hôm nào bản đồ xanh thì đi rất ổn. Hôm nào đỏ, nhất là đoạn Láng và Lê Văn Lương, thì mất thời gian hơn nhiều.
Cầu Vĩnh Tuy có hai lần ra đời
Nhìn trên bản đồ, cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì chạy song song nhau. Cầu Vĩnh Tuy 1 thông xe năm 2010, đúng dịp Hà Nội kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.
Một cây cầu không gánh nổi lượng xe, nên có thêm cầu Vĩnh Tuy 2 ngay bên cạnh, thông xe ngày 30 tháng 8 năm 2013 sau gần 3 năm thi công. Giờ hai cây cầu chia nhau mỗi cầu một chiều, một chiều vào phố, một chiều về Long Biên.
Đi qua cầu Chương Dương có đáng không
Tuyến thứ ba qua cầu Chương Dương. Google báo khoảng 1 tiếng trở lên, quãng đường khoảng 30 km. Tức là vừa lâu hơn vừa xa hơn hai tuyến qua Vĩnh Tuy và Thanh Trì, đường lại khá vòng vèo.
Thật ra ít ai đi làm ở Thanh Xuân mà chọn cây cầu này. Nhưng nó có một câu chuyện rất hay mà mình muốn kể.
Cây cầu ghép lên từ những gì còn lại sau chiến tranh
Cầu Chương Dương khởi công tháng 10 năm 1983. Chưa đầy 2 năm sau, ngày 30 tháng 6 năm 1985, cầu đã thông xe. Đây là cây cầu lớn đầu tiên do chính kỹ sư và công nhân Việt Nam tự thiết kế, tự thi công, không cần chuyên gia nước ngoài.
Hồi đó đất nước còn rất nhiều khó khăn, tới mức dầm thép của cầu được tận dụng, gia công lại từ dầm thép của các công trình cầu đường được viện trợ từ thời chiến tranh.
Cầu được tính cho một lượng xe vừa phải. Những năm gần đây, mỗi ngày có tới hàng trăm nghìn lượt xe qua, gấp 8 đến 10 lần lượng thiết kế ban đầu. Gần 40 năm tuổi mà vẫn còng lưng gánh cả thành phố mỗi ngày.
Cái tên Chương Dương lấy từ bến Chương Dương, nơi ngày xưa nhà Trần đánh một trận rất lớn với quân Nguyên Mông.
Cầu Long Biên ngay sát bên
Sát cầu Chương Dương là cầu Long Biên, khánh thành năm 1902, đã hơn 120 tuổi. Ô tô không được đi trên cầu Long Biên nên mình không tính vào lần so sánh này. Nhưng mỗi lần qua cầu Chương Dương, nhìn sang cây cầu sắt nâu đỏ ấy, mình vẫn thấy đó là một trong những khoảnh khắc đẹp của việc sống ở bên này sông.
Số của Google có khớp với đường thật không
Nãy giờ toàn là số của Google. Câu hỏi chắc bạn đang nghĩ là ngoài đời có đúng vậy không.
Mình trả lời bằng video trích từ camera hành trình của chính mình. Không chọn ngày đẹp, không chọn giờ đẹp, cứ đúng 7 giờ sáng là đi. Góc hình là thật, không còn là đồng hồ đếm phút trên Google nữa.
Kết quả là con số đi thực tế gần như khá trùng khớp với con số Google đưa ra. Khi đặt hết lên bảng, mình tách riêng số phút qua sông với phần đường bên này và đường bên kia, và chi tiết đó làm chính mình khá bất ngờ. Cái “xa” nằm nhiều ở những đoạn đường trong phố hơn là ở cây cầu.
Đường ngắn nhất chưa chắc là đường nhanh nhất
Tuyến qua cầu Vĩnh Tuy ngắn hơn về cây số nhưng chậm hơn tuyến Thanh Trì, vì phải đi qua nhiều tuyến phố. Khi tính quãng đường đi làm, hãy nhìn số phút vào giờ cao điểm chứ đừng chỉ nhìn số km.
Cầu Ngọc Hồi sẽ thêm một lựa chọn mới
Trên bản đồ quy hoạch Hà Nội, giữa cầu Thanh Trì và Văn Giang có một công trường rất lớn. Đó là cầu Ngọc Hồi, nằm trên đường Vành đai 3.5, một cây cầu dây văng gần 12.000 tỷ đồng nối Hà Nội với Hưng Yên.
Trên ảnh vệ tinh có khi chỗ đó vẫn chỉ là bãi đất. Nhưng thực tế người ta đang làm ngày làm đêm, Chính phủ rất quan tâm và đốc thúc, mục tiêu hoàn thành vào quý 3 năm 2027. Khi cầu xong, bản đồ đi làm hôm nay sẽ phải vẽ lại.
Tóm lại nên đi cầu nào và việc làm ngay tuần này
Nếu bạn ở Văn Giang và đi làm ở Khuất Duy Tiến, xuất phát lúc 7 giờ sáng, thì tuyến nhanh nhất theo Google là qua cầu Thanh Trì, khoảng 45 phút đến 1 tiếng. Cầu Vĩnh Tuy ngắn hơn chút nhưng hay vướng tắc ở Láng và Lê Văn Lương. Cầu Chương Dương xa và lâu nhất trong ba tuyến.
Xa hay gần thì bạn tự cân đối. Mình chỉ đưa ra con số để bạn có cái nhìn thật, thay vì nghe một câu “sang tận bên ấy cơ”.
Việc làm ngay trong tuần này: mở Google Maps, nhập điểm đi là khu bạn định mua nhà, điểm đến là nơi bạn đi làm, chọn “khởi hành lúc” 7 giờ sáng một ngày trong tuần. Kéo đường đi qua từng cây cầu và ghi lại số phút của mỗi tuyến. Nếu được, hãy đi thử một buổi sáng thật để so với số trên bản đồ.
Muốn biết đường đi làm từ Ocean Park 2 tới chỗ bạn làm việc
Nhắn mình điểm đi làm của bạn, mình chia sẻ tuyến đường quen đi và những đoạn hay tắc vào giờ cao điểm để bạn tự cân nhắc.
Nhắn Zalo Dương Thanh NhâmCâu hỏi thường gặp
Văn Giang đi Khuất Duy Tiến lúc 7 giờ sáng mất bao lâu?
Theo Google Maps, tuyến nhanh nhất là qua cầu Thanh Trì và Vành đai 3 trên cao, khoảng 45 phút đến 1 tiếng. Video camera hành trình của mình cho thấy thời gian thực tế khá trùng khớp với Google.
Vì sao đi cầu Vĩnh Tuy ngắn hơn mà lại lâu hơn cầu Thanh Trì?
Tuyến Vĩnh Tuy ngắn hơn khoảng 500 đến 600 m nhưng phải đi qua nhiều tuyến phố, như Lê Văn Lương và đường Láng, vốn hay tắc giờ cao điểm. Tuyến Thanh Trì đi trên cao, không đèn đỏ, không xe máy.
Đi Vành đai 3 trên cao có rủi ro gì?
Đây là đường độc đạo, không có lối thoát. Hôm nào có va chạm hay tai nạn trên đó thì có thể tắc kéo dài tới cả tiếng đồng hồ, nên trước khi đi nên mở bản đồ xem màu đường.
Có nên đi cầu Chương Dương để vào Thanh Xuân không?
Theo Google, tuyến qua cầu Chương Dương dài khoảng 30 km và lâu hơn hai tuyến còn lại, đường khá vòng vèo. Ít người đi làm ở Thanh Xuân chọn tuyến này.
Cầu Ngọc Hồi bao giờ xong?
Cầu Ngọc Hồi nằm trên Vành đai 3.5, giữa cầu Thanh Trì và Văn Giang, là cầu dây văng gần 12.000 tỷ đồng. Mục tiêu hoàn thành là quý 3 năm 2027.
Bài viết liên quan
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Thời gian di chuyển lấy theo ước tính của Google Maps lúc quay video và có thể thay đổi theo từng ngày.